Avance Gas prenota due doppi

Aug 22, 2023

La compagnia di navigazione norvegese Avance Gas ha ordinato due navi porta GPL/ammoniaca di medie dimensioni da 40.000 metri cubi con motori a doppia alimentazione presso China International Marine Containers (Group) Ltd. (CIMC).

Il 7 giugno le due società hanno stipulato un contratto per la costruzione di nuove costruzioni del valore di 123 milioni di dollari. L'accordo per le due nuove costruzioni prevede anche un'opzione per altre due navi alle stesse condizioni.

Con consegna prevista nel quarto trimestre del 2025 e nel primo trimestre del 2026, le navi a doppia alimentazione saranno in grado di funzionare a GPL oltre all'olio combustibile conforme.

Le navi saranno inoltre dotate di generatori ad albero che miglioreranno ulteriormente i costi di funzionamento e manutenzione migliorando al contempo il profilo ambientale, ha rivelato Avance Gas.

Oltre a trasportare il tradizionale carico di GPL, le navi saranno pienamente in grado di trasportare anche carico di ammoniaca.

ØysteinKalleklev, CEO di Avance Gas, ha dichiarato: "Siamo entusiasti di annunciare che stiamo ampliando la nostra offerta di prodotti in Avance Gas con due navi da trasporto GPL/ammoniaca di medie dimensioni con specifiche elevate. Queste navi saranno dotate anche di motori GPL a doppia alimentazione come generatori ad albero, rendendoli altamente versatili e a prova di futuro in termini di emissioni.

"Queste navi non sono perfette solo per il commercio di GPL ma anche per il commercio di ammoniaca, poiché le dimensioni dei pacchi per i carichi di ammoniaca tendono ad essere di queste dimensioni. Considerata l'elevata crescita prevista del commercio di ammoniaca, ciò rende le navi un'aggiunta molto interessante alla nostra flotta dove abbiamo già due VLGC pronti per bruciare ammoniaca e due VLGC in consegna l'anno prossimo che possono sia trasportare che bruciare ammoniaca."

Kalleklev ha sottolineato che con il sostanziale saldo di cassa di Avance Gas pari a 220 milioni di dollari alla fine del primo trimestre e le forti prenotazioni per il secondo e terzo trimestre, la società è in grado di finanziare completamente queste navi senza incidere negativamente sulla sua forte capacità di dividendo.

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